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第二十一章 冰风暴（第2页）

那里，是西南最大的二手车市场，琳琅满目的各种二手车，让我简直看都看不过来。

最终，我选择了一辆仅仅3年车龄的“宝马320”

，这车如果买新的，加上购置税得33万，但买3年车龄的次新车，交易费用加完，也仅仅23万，节约了整整10万元，而无论外观与性能，都和新车相差无几。

我痛快地交了3万元的定金，约定10天内去取车。

车商说，他一般都不会给这么长的提车时间的，但我说了不少好话，并且给的定金不算低，他勉强答应了。

当时，我盘算着最迟10天内股票一定能再创新高，到时就卖出200万融资股票和50万担保品股票，然后取钱出来把车款交完。

然而，就在2月13日我选车那天，股市却突然深跌，我第一重仓的浙报传媒收盘在39.34元，离几天前最高点46元，竟然快速下跌了7元。

账户里的其他股票，跌幅也差不多。

但总的说来，我依然是赚不少的，因此心里并不紧张，决定继续持股，之后，果然如期反弹了4天，我觉得更为乐观了，坚信几天内就能再反弹到前期高位，到时候就卖票。

可是，股市从2月20日起，却继续下跌。

转眼到了2月23日，车商给我打来电话，催我赶紧去提车了。

我连忙在电话里说了无数好话，又说自己目前在出差，无法回来。

最终，车商答应再给我一周时间。

然而一周后，股票却跌得更深，浙报传媒已经跌到了35.6元，和我11月底的买入价相差无几了，其他股票也基本跌到了我买入价，我的净资产又只有300万多一点了。

有无数短线客，永远不理解我们长线客为何会一直死拿股票不卖，他们总会纳闷地说，高位那么多卖出机会，你们怎么那么傻，干嘛不卖？

其实，原因很简单，我们这些长线客，当然也渴望高位卖票，问题在于，如果不是事后回头看，你在当时，如何判断是高位还是低位？

举个简单的例子：2006年3月，中信证券从股价6元起步，开始上涨，涨到7月份，股价变成了17元，4个月时间涨了近3倍，无数正常人都必然认为这是高位了，该卖票了。

可是，到2007年1月底，它涨到了40元，涨幅达到7倍，够瞠目结舌了吧？高得匪夷所思了吧？更该卖票了吧？但是，到07年5月底，它涨到了65元，而到07年11月5日，它竟然涨到了连最乐观的人也未想象到的117元。

也就是说，有95%以上的股民，都是压根没想到中信证券竟然会从6元涨到117元，在这个为期1年零8个月的并不太长的过程里，当它涨到17元、40元、65元时，都曾经有起码80%的股民认为它见顶了，该卖了，但事实是，他们都错了。

既然如此，当浙报传媒涨到46元时，可能也有80%的股民认为该卖了，但如果不是事后去回溯，谁又可以肯定那80%的人不会又一次犯错呢？

另外，长线客和短线客的卖出条件设置，是不同的。

多数短线客一般是从阶段性高位下跌-5%就卖票，而即便是对价格波动容忍度最高的短线客，当一只股票从高位回落-10%，也是铁定卖票的。

这是模式所限定的。

而正因此，短线客在2006和2007年，是绝对不可能抓住中信证券这样的大牛股的。

因为，中信证券虽然最终涨幅高达20倍，但在这个上涨过程中，有725次跌幅超过5%的波动，有236次跌幅超过10%的波动，有137次跌幅超过15%的波动。

如果按照短线模式操作，那么，在那725次跌幅超过5%的波动里，绝大多数短线客已经卖出股票了。

这也就意味着，要想获取中信证券那20倍的巨大收益，就必须在725次下跌5%的波动中纹丝不动，在236次下跌超过10%的波动中纹丝不动……因此，做中长线的人，是不可能在一只股票从高位下跌-5%或-10%就卖票的。

因为如果这样做了，那么，他早就已经从这只牛股上被颠簸下去了。

有人或许会说，难道不能做得更好，每当下跌时就卖了，等跌多了又买回，这不比一直死拿更好吗？当然，正常人都知道这样的效益会更高，但是，无数人的无数实例，早已经证明这仅仅是一种理想主义的幻想，而不可能在实践上真的一直做到。

总之，一只牛股，在它巨幅上涨过程中，会有很多次从高位下跌超过10%的时刻，如果每个这样的时刻你都选择卖出，那么，你不可能享受到它最终的巨大涨幅。

因此，我们做中长线的人，并非不知道短线风险已经降临，有时候看看指标高位钝化，连傻瓜都知道可能要跌了，但我们都不会卖出，我们会主动地去扛每一个-5%或-10%的下跌，这是模式所决定的，因为如果不这样做，就一定会做丢牛股。

根据概率统计，牛股上涨途中的多数调整，在跌顶多-15%之后就会转升，继续上涨。

但是，也必然会发生几次跌幅扩大到-25%乃至-35%的深度回调。

做中长线的难度，其实不在于短期测顶，而在于无法预估哪次回调的幅度会扩大到-25%以上。