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第408章 全都很重要（第2页）

程时：“这个要炼钢厂发力。

升级为氧气顶吹转炉+炉外精炼，把杂质含量控制在0.02%以下。

提高连铸的比例。”

涂厂长：“解决了这些问题后，就是长轨焊接工艺还是用的闪光对焊技术，自动化程度低，焊接质量不稳定。

焊接过程中轨端对齐精度不足，就很容易出现焊接接头‘错牙’（左右偏差）或‘高低差’（垂直偏差），影响轨道平顺性。

因为所有焊接参数都靠人工经验，工人经验参差不齐，所以焊接出来的东西，质量也参差不齐。

很多有内部缺陷，比如未焊透、夹渣什么的。

这个除非敲开，不然也没法检测。”

程时：“嗯。

要用气压焊或激光焊来配合计算机控制的自动化焊接设备试用。

激光焊我在做。

那个自动化焊接设备，可以想办法从最近新开的合资汽车企业偷师。

而且你们这个普通超声探伤都不行了，要用相控阵超声和射线探伤技术。”

涂厂长一愣，问：“程时同志说的是哪个厂？”

程时：“喜都那个啊，跟霓虹合资的。

汽车的焊接点那么多，他们肯定用自动化焊接。”

涂厂长一拍大腿：“对啊。

现成的师傅呢。”

程时：“嗯，这就叫曲线救国。”

涂厂长：“还有轨条校直与打磨精度也不足。”

焊接后的钢轨会因热应力产生微小变形，需通过机械校直和打磨消除。

国产校直机吨位不足，打磨设备为单头机械打磨，效率低且表面粗糙度高，难以满足高速列车要求的平顺性。

程时：“这个我有办法。

但是要叫液压设备厂来配合。

我跟他们讲，他们去具体实施改进。

叫他们记得带图纸和技术人员。

还有笔记本。

最好有个录音机，把我说的录下来，没听懂的下去反复听。

记不起来也可以听。”

林雪霁：“啧啧，瞧瞧你们把他逼成什么样了。

肯定是平时跟你们说，你们都没记下来，然后反复问他，他才会这么说。”

涂厂长叫人出去打电话给喜都液压设备厂了。