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111 极限空间（第2页）

特别是在追赶的时候，很容易影响到自己的节奏，只要出现失误被对手给抓住，那就是被超越的时刻。

一圈过后，张一飞进入到前三，这也是可以登上领奖台的位置。

对于一名第一次参赛的新人卡丁车手来说，能获奖已经非常不错，算得上一个好的开始。

但是对于张一飞来说，他的目标只有冠军，哪怕就是第二名对于他都是失败的。

补油、升档，利用起步阶段短直道，让速度尽量提升到最快，同时在每一个弯道延迟刹车时间，保持住过弯的高速度，用更极限的方式追赶跟前车的距离。

前三名的激烈追逐，终于开始展现出来一丝职业赛事的味道，澳岛的这两名卡丁车手，才能真正的称得上少年职业车手。

有那么一瞬间，张一飞感觉自己回到了上辈子跑场地赛的感觉，脑海之中只有速度跟对手，让赛车一直处于失控的边缘，那种刀尖上跳舞的刺激感，才是真正的职业赛事。

车速依然在不断的拉近，张一飞的卡丁车头，在第二圈过半的时候，已经能挨着前车的车尾了。

前两名都是来自一个卡丁车俱乐部，无论是技术水平还是过弯习惯，几乎都是一模一样。

只要能让张一飞超越一个，那么剩下的过程就没有悬念，接下来就是看他的个人秀了。

进入到第二圈的复合弯，这是路环赛道最难的一个弯，连续两个同转向弯道在一起，很像是山道上面的短直前弯道。

山道上面的短直前弯道，能采取轻微甩尾，然后立马重油门加速通过短直道，再点刹车甩尾过第二个弯道。

但是卡丁车赛事，使用的都是抓地力更强的“光头胎”

，并且按照比例胎面非常宽，能获得强大的抓地力。

除非是地面有水的情况，否则是很难滑动的，更别说操控什么漂移了。

所以赛道上面的短直前弯道，过弯方式就是通过划大弧线的方式硬开过去。

从始至终，只有在第一个弯道入弯的时候，才点一脚刹车，接下来就是空油门滑行到弯心，最后深踩油门加速出弯。

眼前就是复合弯，张一飞上一圈在这里超越了一名对手，同样的，他此刻已经开始降档，准备为过弯之后的加速做准备。

三台卡丁车几乎是紧贴着着来到了复合弯面前，来到入弯点的时候，头车刹车灯亮起开始点刹车，准备减速过弯。

紧随着是第二名的车手，他几乎是做出同样的动作，对于这个弯道什么时候该刹车，他们早就了然于心。

就在所有人都以为张一飞会做出同样刹车动作的时候，他选择了延时刹车，直接挤到了跟第二名的并排位置，两车之间的距离可以用厘米来计算，并且这是在时速100kmh的背景之下。

现场观众一片哗然，卡丁车赛事一般很少会出现这种激烈跟危险的超车举动，这要是两辆车相撞的话，说不定会出现严重后果。

“简直是疯子，前面两台车紧贴，他选择这种时候弯道超车？”

“超车空间太极限，要么同时超越两台，否则只要第二名不减速的话，他挤不进去的。”

“难道要撞了吗，接下来还有十几圈要跑，有必要这么疯狂吗？”