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第三十八回 首飞喷气式（第2页）

要说王海以前飞过最好的飞机，也不过是美国-51野马战斗机，那机械增压的发动机开足马力，油门加到底用百分之109的功率飞行，最高速度也才不到700，听说-51的改进型-51d在减重700公斤后把速度提升到了784。

歼五却是把51的最高速当做自己的巡航速度来用，歼五的最高速达到1145公里每小时。

这就好比拿桑塔纳与法拉利比速度一样。

最可怕的其实是歼五作为喷气式飞机的加速能力，螺旋桨飞机的加速曲线属于平缓上升的那种，而且越接近最高速加速就越慢，好比你开一辆农用车想要找传说中的推背感，这根本不可能。

51野马在向上垂直爬升时的速度是每分钟600米，也就是每秒10米。

而作为喷气式战机的歼五，这项数据却达到了恐怖的每分钟4500米！

也就是每秒75米。

天下武功，唯快不破，战机用机炮格斗的时代就好比是两个武侠高手对决，辗转腾挪动作飞快的一方自然占有上风。

歼五可以轻松地用他的高速爬升来把很多空战动作完成到极致。

就像二战中的ri本零式战斗机，仅仅凭借着爬升速度快的优势，经常引诱美军战斗机追尾攻击，然后向上拉升轻易翻出一个筋斗绕致笨重的美军战斗机身后进行e击。

战争初期这一招屡试不爽，以致后来美军都不敢追击高速爬升中的零式战斗机。

其实这个时代的空战有利位置就是追尾攻击，就好像海军在大炮时代总是千方百计的抢占字阵位一般。

绝大多数的空战都是在争取绕尾和反绕尾，当对方飞机ing能越是和你相差悬殊，那么你就能越是轻易地绕到背后把对方打成空中火炬。

零式战机的爬升速度也就是区区800米每分钟，仅仅比-51快了200米每分钟，那么每分钟4500米爬升速度的歼五对上螺旋桨战斗机会怎样？

在1941年4月，美国陆军航空队..阿诺德少将决定访问英国，在那里，英国人向他展示了当时最机密的格洛斯特e-2839喷气式飞机。

美国的阿诺德将军对此留下了极为深刻的印象，在他的ri记中写道“（这种新技术）可以把现有的飞机（螺旋桨式）全扔进垃圾堆”

。

而此刻的呆湾，400多架战斗机中，有383架是那种被称为应该丢进垃圾堆的战斗机，型号分别是51-和51-d，从发动机上说的话，型和d型是一样的飞机。

所谓的型51野马战斗机，无非就是对野马战斗机原有的艾利森v-171012缸v型发动机进行了更换，用rd公司生产的merlin68型两速二级增压二次冷却发动机来代替。

好处是比原型机增加了大约百分之5的功率和减少了发动机重量，这让51野马能够带上一颗200公斤炸弹（后期挂上了两颗据说也能勉强起飞）当做轻型支前战术轰炸机使用，这对一款战斗机来属于第二职业，增加自身了现有飞机的战术适用范围。

对于防空能力差的对手来说，这种小规模的几架飞机的战术a扰轰炸是个不小的麻烦。

这和正规的空军专用轰炸机编队轰炸不同，这种战术a扰轰炸是零星不断地对阵地、碉堡、工事、后勤运输车辆，补给公路的持续打击，就好比蚊子吸血，一钉一个包，但是不会致命。

那个51-d型野马基本也是这个思路，只不过更换发动机带来的重量减轻优势被弥补到空中火力上了，而不是如型一般用在增加战术轰炸功能上。

因此d型野马干脆一不做二不休的装了6挺12.7mm机枪，希望用更强的火力来增加空战胜利的筹码。

12.7mm机炮对于歼五来说，杀伤力实在太小，除非命中要害，否则不可能一击致命。

朝战中，大量米格15在空战中中弹几十发，满身弹孔的飞回基地。

而歼五装备的两门23mm一门37mm机炮，设计之初的对手是美军的超级空中堡垒轰炸机b-29，像51这样的小蚊子，不幸中上一发，就会被这些大口径弹撕裂。

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